KIT 50CC OU KIT 70CC

Pour moi c'est kit 70 malgrés les inconvenients !! Mais maintenant meme les kits 50 ne sont plus homologués

pour moi s'est kit 70 même + !! les 50cc j'ai jamais test mais sa me dis pas de déscendre d'une catégorie, je préfère augmenter !

je sait pas tro ... serieu j esite...car ken je voi les gar ki pleure car il on tout casser ...

Oui les inconvénian sont compten que sa plez mon petit sondage
bon sondage je vous remercie di repnde sa coute rien et sa prend pas longtemp
amicalement xgprx

YoNi a écrit:je sait pas tro ... serieu j esite...car ken je voi les gar ki pleure car il on tout casser ...

Bah si tu prends soin de ton moteur, que tu fais un bon rodage, que tu changes le piston quand il le faut sa casse pas.

moi je susi 100% pour les 70cc voir plus 85cc lol top alu
car 50cc sa donne mais en pointe cest pas sa ......

Stage 6 a écrit:
Bah si tu prends soin de ton moteur, que tu fais un bon rodage, que tu changes le piston quand il le faut sa casse pas.

c'est toi qui parle de rodage !!! mort de rire , t'en a jamais fait

Sinon moi je suis a 100% pour les kit 70CC ou plus , il sont plus coupleux avec une vitesse de pointe résonable , pour les inconvénient il suffit de prendre soins de sont moteur et de choisir un kit résistant , c'est clair qu'avec du métrakit pro race tu feras moin de kilomètres qu'avec un Hébo réplica

TAKET a écrit:

Stage 6 a écrit:
Bah si tu prends soin de ton moteur, que tu fais un bon rodage, que tu changes le piston quand il le faut sa casse pas.

c'est toi qui parle de rodage !!! mort de rire , t'en a jamais fait

Sinon moi je suis a 100% pour les kit 70CC ou plus , il sont plus coupleux avec une vitesse de pointe résonable , pour les inconvénient il suffit de prendre soins de sont moteur et de choisir un kit résistant , c'est clair qu'avec du métrakit pro race tu feras moin de kilomètres qu'avec un Hébo réplica

Oh sa va hein lol j'en ai fais un sur le D.50

Stage 6 a écrit:

TAKET a écrit:

Stage 6 a écrit:
Bah si tu prends soin de ton moteur, que tu fais un bon rodage, que tu changes le piston quand il le faut sa casse pas.

c'est toi qui parle de rodage !!! mort de rire , t'en a jamais fait

Sinon moi je suis a 100% pour les kit 70CC ou plus , il sont plus coupleux avec une vitesse de pointe résonable , pour les inconvénient il suffit de prendre soins de sont moteur et de choisir un kit résistant , c'est clair qu'avec du métrakit pro race tu feras moin de kilomètres qu'avec un Hébo réplica

Oh sa va hein lol j'en ai fais un sur le D.50

tu peux me rappeler le temps qu'il a durer ton rodage ? 3km a tous casser

bah moi sans hesiter 70cc! je trouve meme qu'un 70cc est plus fiable qu'un 50cc un 70cc tu as plus de couple donc tu tape moins dedans!(moi sur le moteur que je remonte mon top perf rose approche des 40000km avec prepa il est toujours nikel) ca depend tout de comment on prends soin du moteur( rodage temps de chauffe huile bourinage etc) tous les moteurs sont fiables apres yen a des plus fragiles mais faut faire attention

adribosss a écrit:bah moi sans hesiter 70cc! je trouve meme qu'un 70cc est plus fiable qu'un 50cc un 70cc tu as plus de couple donc tu tape moins dedans!(moi sur le moteur que je remonte mon top perf rose approche des 40000km avec prepa il est toujours nikel) ca depend tout de comment on prends soin du moteur( rodage temps de chauffe huile bourinage etc) tous les moteurs sont fiables apres yen a des plus fragiles mais faut faire attention

Bravo , il n'y as pas meilleur explications que la tiène

moi je dis kit 70 le mieux car les kits 50 c'est très dur d'obtenir de bones perfs et un kit 70 est plus coupleux et marche desuite très fort, l'entretien est le même

un 50cc peu avoir de tres tres bonnes perfs! si tu ajoutes des boosters etc un bon kit 50cc prepa a mort peu facilement passer devant un 70cc meme un peu poussé!

adribosss a écrit:un 50cc peu avoir de tres tres bonnes perfs! si tu ajoutes des boosters etc un bon kit 50cc prepa a mort peu facilement passer devant un 70cc meme un peu poussé!

c'est c que je disait un peut plu haut ^^

éxact mais avant de passer devant un kit 70 avec un kit 50 y'à de la marge et des sous lol

sendatiste13 a écrit:éxact mais avant de passer devant un kit 70 avec un kit 50 y'à de la marge et des sous lol

oui possible , mais une configue trop retoucher engendre forcément une perte de fiabilité

TAKET a écrit:

sendatiste13 a écrit:éxact mais avant de passer devant un kit 70 avec un kit 50 y'à de la marge et des sous lol

oui possible , mais une configue trop retoucher engendre forcément une perte de fiabilité

c'est pas une perte de fiabilité mais une augmentation de l'entretient c'est pas pareil

la sa joue sur les mots

non c'est pas jouer sur les mot! pas fiable c'est que meme si tu fait attention ca casse! de l'entretient c'est qu'il faut s'en occuper plus souvent changer les pieces d'usures en temps etc un cylindre poussé ne pardonne aucune erreure

adribosss a écrit:non c'est pas jouer sur les mot! pas fiable c'est que meme si tu fait attention ca casse! de l'entretient c'est qu'il faut s'en occuper plus souvent changer les pieces d'usures en temps etc un cylindre poussé ne pardonne aucune erreure

ok , mais n'empêche qu'un kit 70CC ou plus est quand même mieux pour atteindre des performances imprétionnantes tu n' as pas besoin de tous y retoucher

oui c'est sur! mais il ne faut pas negliger les petit kit 50!

adribosss a écrit:oui c'est sur! mais il ne faut pas negliger les petit kit 50!

oui c'est vrai mais vu la faciliter a avoir des perfs avec un kit 70 ou plus et pour le prix que sa coute ( quand tu vois que certain kit 70CC coute moins chère que les 50 CC )

apres tou depend de ce que tu en fait! certain vont preferer le 50cc!
apres c'est surtout pour la competition ou il y a des catégories

adribosss a écrit:apres tou depend de ce que tu en fait! certain vont preferer le 50cc!
apres c'est surtout pour la competition ou il y a des catégories

oui c'est surtout la dessu que sa se joue je pense